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納鐵福將于2018年開(kāi)始為中國國內汽車(chē)制造商生產(chǎn)吉凱恩傳動(dòng)系統多模電動(dòng)變速器(Multimode eTransmission)技術(shù),并計劃于2019年開(kāi)始生產(chǎn)吉凱恩首個(gè)完整eDrive系統,將電動(dòng)機、逆變器和eAxle減速箱置于同一封裝空間。該系統將首先應用于一家歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商的小型車(chē)平臺,該小型汽車(chē)將會(huì )在全球范圍內出售。納鐵福在中國的eDrive生產(chǎn)中心規模在未來(lái)七年內將不斷增長(cháng),與一眾國內外汽車(chē)制造商之間的新增供應協(xié)議也將開(kāi)始執行。到2025年,市場(chǎng)預測中國電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量將增加超過(guò)400%,實(shí)現年產(chǎn)量近400萬(wàn)輛*。吉凱恩預計,納鐵福eDrive生產(chǎn)中心將于2025年實(shí)現年產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)單元。
吉凱恩傳動(dòng)系統首席執行官Phil Swash先生表示:“我們看到越來(lái)越多的汽車(chē)制造商希望跟吉凱恩攜手合作,借助我們頂尖的eDrive技術(shù)開(kāi)發(fā)下一代混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)。在中國,車(chē)輛電氣化發(fā)展相較全球其他市場(chǎng)更加快速,因此,吉凱恩與納鐵福把中國市場(chǎng)打造成為專(zhuān)注eDrive系統開(kāi)發(fā)與制造的生產(chǎn)中心,實(shí)屬明智之舉。”
除加大投資在eDrive的產(chǎn)能,吉凱恩與納鐵福也將通過(guò)位于上海的納鐵福技術(shù)中心,拓展在區內的工程技術(shù)開(kāi)發(fā)資源。新建的技術(shù)中心創(chuàng )造超過(guò)300個(gè)工作崗位,協(xié)助中國客戶(hù)在本地應用吉凱恩eDrive、全輪驅動(dòng)(AWD)和等速萬(wàn)向節系統技術(shù)。
納鐵福董事總經(jīng)理薛錦達先生補充到:“我們擁有無(wú)與倫比的經(jīng)驗,通過(guò)與吉凱恩工程師的緊密合作,將精密的傳動(dòng)系統技術(shù)應用到中國市場(chǎng)。我們的目標是要在中國eDrive系統市場(chǎng)取得明確的領(lǐng)先地位。我們在生產(chǎn)能力和技術(shù)中心上的投入能夠使我們在電動(dòng)傳動(dòng)系統急速增長(cháng)的需求中獲益。”
吉凱恩將在上海建電驅系統全球生產(chǎn)中心
在中國引進(jìn)eDrive技術(shù)是建基于吉凱恩與納鐵福成功在中國落實(shí)新型傳動(dòng)系統技術(shù)的優(yōu)良往績(jì)上。吉凱恩是首家進(jìn)入中國市場(chǎng)的一級汽車(chē)零部件供應商,于1988年成立合資企業(yè),將最新等速萬(wàn)向節技術(shù)引入中國市場(chǎng),并與納鐵福共同確立了在等速萬(wàn)向節技術(shù)方面的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。納鐵福在2016年共生產(chǎn)超過(guò)2200萬(wàn)個(gè)傳動(dòng)軸,每個(gè)傳動(dòng)軸由兩個(gè)等速萬(wàn)向節組成,創(chuàng )下公司生產(chǎn)記錄。
吉凱恩與納鐵福于2013年擴展合作關(guān)系,向中國引進(jìn)扭矩管理技術(shù)和AWD系統。吉凱恩于2015年成為首家為中國汽車(chē)制造商設計、開(kāi)發(fā)并制造整套AWD系統的一級供應商,這套系統應用于MG GS名爵銳騰項目中。吉凱恩現已成功為國內外汽車(chē)制造商共9個(gè)獨立項目生產(chǎn)AWD系統。
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